El BOE del 28 de enero de 2026 ha marcado un antes y un después en el temario de Seguridad Vial con el Real Decreto 52/2026. Esta norma no solo redefine los vehículos, sino que cambia la forma en que los agentes deben actuar en la calle. En OPLEx hemos desglosado los puntos clave que van a ser objeto de examen.
1. El Nuevo Concepto de VPL (Vehículo Personal Ligero)
La reforma modifica el Anexo II del Reglamento General de Vehículos, introduciendo un criterio técnico basado en el binomio Peso/Velocidad. Un error en estas cifras te deja fuera de la plaza:
- VPL de < 25 kg: Velocidad máxima de fabricación entre 6 y 25 km/h.
- VPL de > 25 kg: Velocidad máxima de fabricación entre 6 y 14 km/h.
2. Seguro Obligatorio y Registro: El «Círculo Cerrado»
La Ley 5/2025 establece que para que un VPL pueda circular, debe estar asegurado. Pero cuidado: las aseguradoras solo emiten la póliza si el vehículo cuenta con el Número de Registro de la DGT (Etiqueta M 0000 AAA). Sin registro no hay seguro, y sin seguro hay inmovilización inmediata.
3. Fechas Críticas: El «Apocalipsis» del 22 de enero de 2027
Según la Disposición Transitoria Primera, todos los vehículos que no cuenten con el certificado definitivo del Anexo XXI y solo tengan identificación temporal dejarán de poder circular legalmente el 22 de enero de 2027. Esta es la pregunta «trampa» que los tribunales de Extremadura están preparando.
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